北京中海華光DCR-Ⅱ-17型發熱電纜?系統優勢：
國內現有產品，
1，鎳鉻電纜：金屬線芯， 有金屬疲勞問題，容易斷線。 5年以內  自動控制系統沒有，耗電量大。
2，碳纖維電纜 ：碳纖維線芯，比較脆，接頭多，容易斷線。 5年以內 自動控制系統沒有，耗電量大。                              
中海華光發熱電纜：
1，不銹鋼屏蔽+不銹鋼電纜、 合金絲纖緯金屬線芯、不會斷線。在路面沒有損壞的前提下我們可以用15年。有各種傳感器，自控控制技術。
3，傳感器和控制系統設備自言主。

不銹鋼屏蔽+不銹鋼電纜是目前世界上較*進的電發熱體，不銹鋼屏蔽+不銹鋼電纜是走向民用的產品。它以電為能源，通過遠紅外線輻射傳遞熱能，是一種新型的采暖方式。具有超薄抗磨、不占空間、恒溫可調、單獨可控、經濟、舒適、壽命長、安裝使用簡便，安全免維修等優點，是節能、舒適、無污染的綠色產品。

采用多股絞合為一根的銅鎳合金、雙導、雙發熱絲作為導體，其自成回路，編織的網狀金屬屏蔽層，可有效克服電磁輻射和渦流，最大限度的減少對人體的影響。

輻照交聯絕緣層耐高溫105℃耐老化135℃
編織網狀金屬屏蔽層，其表面覆蓋系數高達65%以上，可大大降低電纜因受到局部壓強而產生的導體形變，延長使用壽命，確保安全。

PVC外護套耐溫90℃抗腐蝕
電源線與加熱電纜連接盒，采用等距分離的工藝進行一體化生產，可使其均勻散熱，可避免接頭部位因阻抗不同導致的過熱問題。

DCR-Ⅱ-17型發熱電纜?加熱効果：

加熱電纜和鎳鉻合金電纜，導體平方：10MM2

發熱效率比較

＊把2種加熱電纜埋設到相同形狀的水泥塊里，然后同時通電，然后記錄加熱電纜表面和水泥表面的溫度上升并記錄。

◆隨著時間的變化、確認表面溫度的不同。

◆溫度上升有明顯的差距、節能運行的效果就發揮出來了。
控制：

１）傳感器構成

環境檢測

降雪傳感器

外氣溫度傳感器道路情況檢測

路面溫度傳感器

地下溫度傳感器

路面水分傳感器

２）控制

降雪運行：降雪傳感器檢測到下雪后加熱ON

凍結防止運行：檢測到路面的水分而且、路面溫度足可以導致凍結的溫度狀態，這時候加熱ON。

預熱運行：地下溫度低于設定溫度的時候，這時候加熱ON。
使用壽命：

鋪裝體在有車輛連續通過且沒有損傷的情況下、加熱電纜的使用壽命約15年。

友點需要說明的是、其使用壽命與加熱電纜的使用次數、車輛的重量、車輛通過的量不同而變化。